亚马逊库容又被削减了，卖家抱怨说，热门产品不能交付，完全错过了这个旺季。最近，亚马逊的库容变化频率增加，卖家的库容有限，亚马逊宣传了他们的海外仓库，卖家直言：这是为了强迫我们使用它AWD啊！”
在亚马逊反复改变库容的同时，FBA规则也发生了变化，对物流提供商送货仓库的准确性提出了新的要求。只有70%以上的准确性才有资格将货物交付给亚马逊仓库。有一段时间，许多物流提供商的骚操作被剥夺了。
亚马逊的库容又被砍了！卖家:让大家清仓离开？
昨日，亚马逊库容再次更新，大部分卖家库容被严重削减。
一些卖家表示，两家商店的可交货数量被削减不到2个月；另一个卖家质疑：亚马逊是不是想让大家清仓离开，一边卖货一边被降库容？”
更多卖家的类似反馈如潮水般涌来。面对平台反复降低库容的操作，大家都感到不安。就在卖家吐槽亚马逊的库容政策时，一位同行坦言:真的很有毒，吐不出来，只能涨价发泄愤怒。
调整亚马逊的库容IPI一般来说，分数挂钩，IPI库容被砍的概率很小，即使被砍的影响也有限。但在这次变更中，一些卖家发现IPI分数 600多，库容还在下降，只能看着一个又一个链接断货。
一位老卖家说，IPI库容自9月份以来一直被亚马逊砍掉，不到400分。短短几个月，库容变化最大的店铺从9万多到2万多。IPI在分数超过400的店铺，库容还算稳定，一直都有可发货的数量，但是可发货很少。
一位卖家对亚马逊调整库容感到无奈：亚马逊每周都会削减库容，所有产品都会被削减。这种操作是一刀切的，只是强迫人们使用它AWD。”但使用AWD卖家也没能幸免，库容也被砍了。
库容被砍后，卖家都在寻找扩容的方法，有经验的人分享，您可以发邮件申请扩容，并在申请理由中添加更多销售数据，我增加了1000多个库容。也有卖家亲自测试。可通过透明计划向招商经理申请库容。
最近亚马逊库容调整频繁，每次发生变化，卖家都会抱怨。在交货方面，卖家随时都陷入无法控制的焦虑。
在对库容的担忧中，一些卖家的旺季销售节奏被打乱了。一些卖家表示，他们担心12月份库存不足会恐慌地提高价格，这一因素必须在明年的旺季准备中考虑。亚马逊在旺季已经连续两年改变了库容，这在未来是正常的。
根据往年的情况，亚马逊的库容将在圣诞节后上升，但今年的情况似乎不寻常。亚马逊在12月中旬仍在调整库容。据业内人士分析，该平台的目的是让卖家控制它库存周转率，同时推自己的海外仓库AWD。
有经验的卖家提醒同行，12月15日之后，一定要关注亚马逊库存的周转率！毕竟这直接影响到卖家2023年第一季度IPI，IPI分数的分数限制库存不足AWD；如果IPI如果分数不够，可能连海外仓库都有麻烦。AWD都不能用。
虽然亚马逊反复改变库容，但在旺季，卖家的货物不再少，这可能是物流供应商的远仓库。
另一项物流费用？卖方开始索赔
在过去的两天里，一些卖家注意到亚马逊的后台修订，FBA货物的接收信息从已登记变为已登记 许多卖家发现仓库名称，货物的实际入库地址和入库地址不一致，例如，卖方的配送地址是SMF但是仓库的登记是XLX2。
这就是最近遇到火的远仓近送，为了节省运输成本，物流商将远仓库的货物送到附近的仓库，物流商业XLX2仓库的ID预约仓库，然后混合卖方的货物，送到FBA仓库，但这不是卖方的原始目的仓库。
但更多的时候，卖家想发送SCK1、GYR三等仓库的货物被一股脑送到ONT8等近码头仓库。ONT8、LAX9、LGB这三个是大仓，其次，不管是什么美森还是COSCO都是靠洛杉矶港，因此，许多货运代理的海外仓库都在美西洛杉矶附近。如果你想混合，很容易选择这些仓库。深圳货运代理李航分析。
亚马逊后台更新后，这个问题很快引起了人们的关注。经过调查，一位卖家发现他的许多货物都被送到了ONT8、LGB8这种大仓库与货物的原始地址不一致。以前上架慢的时候，总有人提到旺季爆仓。
我们的一些货物被送到远仓库和近仓库。处理方案是向货运代理索赔。哪些票实际上被送到哪个仓库，我会根据当时到那个仓库的报价结算运费，我会给我更多的运费。一位广东卖家说。但货运代理拒绝退款，认为这是当地代理的问题。卖方不买账。计划结束后，从账单中扣除
除上架慢外，远仓近送还可能出现换仓费的业绩问题。卖家说，本来要送到美东的货物原本是送到美东的。IND9仓库，货运代理为了节省成本美西ONT8，他担心亚马逊会收取转运费，甚至会对账户入库进行绩效处罚。
一些卖家咨询客户服务，另一方表示，这种情况会影响仓储性能，卖方可能会被取消交货权限，但亚马逊通常不收取运营费。此回复可供参考。
此次公开前，远仓近送历史悠久。深圳货代陈锋告诉亿恩网，三四年前，有远仓近送。从去年开始，这种情况变得越来越猖獗。这些公司主要在深圳做终端送货。他们还多次找到自己谈合作，并给出了远仓近送货的计划。
从去年开始，物流越来越多，做的人也越来越多。过去，有利可图。幸运的是，市场价格越来越低，各种投机操作也越来越多。例如，市场上的整个柜子都是直接拼写的。这也是一个例行公事。你的货运代理根本收不到这么多商品。陈峰说。因此，远仓近送、混送、套约等操作越来越多。
海派全程护送，远仓近送基本没有问题。这类问题是卡派。在卖家群体中，中小卖家主要使用海派，注重安全；大卖注重成本，卡派多，比海派节省2元。
对于今天的后台显示，注册仓库与卖方配送仓库不一致，一些人认为这是亚马逊内部移动仓库或系统错误，李航认为这种可能性存在，但可能性较小。
如何区分远仓近送和亚马逊内部移仓？
远仓送近仓，货物先到其他仓库再转到卖方目的仓库；不同的是，当亚马逊爆炸时，内部仓库首先到达目的仓库，然后转移到其他仓库。当卖方查看注册处的具体仓库信息时，基本上可以判断货物是故意发送错误，还是亚马逊内部转移。
至于亚马逊系统的错误，李航表示，仓库信息将在送货前预约，仓库记录将显示在卸货时POD文件还将显示送货时间、送货号码等，并将有亚马逊人的手写信息。亚马逊系统错误的可能性很小。
目前，卖方普遍开始核实之前的交付是否有错误，这类经营较多的公司也将面临一波权利保护浪潮。
陈峰说：跨境物流将重组，有些人可能会倒闭。物流经销商和卖家一样，发展迅速。事实上，营运资金很少。如果他的客户要求赔偿，现金流如果你卡住了，就会有问题。就像那些打价格战的人一样，两块八三块钱的海运就是这样的套路，可能本来就亏了，然后慢慢跑了。
对于这些公司来说，他们必须来的发展之前，他们必须熬过当前的维护期。在远仓近发的利润间消失后，美向卡价格可能略有上涨，低价收货现象也会减少。
正如卖家所说，回归本质，什么样的价格对应什么样的服务。盲目降低单价成本， 而不是从整个供应链中考虑降低成本和提高效率，不可避免地会落入坑中。
